一家颇具规模的汽车修理厂内，机电工正在勘查小修车行转运过来“求救”具有“疑难杂症”的轿车发动机。

这家汽车美容店门面打着明显的“铜工喷漆”字样，有关部门表示，该店涉嫌超许可经营范围。

一汽车修理行仓库内堆满替换下来的零部件。

　　温州网讯 据有关统计数据显示,我市私家车数量已突破90万辆大关，仅去年11月份以来就增加了2万多辆。汽车数量快速增加,也给汽车维修业带来巨大的市场，目前仅市区具有一类、二类维修资质的汽车修理厂就有300来家。然而，随之而来的汽车维修问题也逐渐成了眼下的热点。3·15前夕，记者就市民关注的“修车问题”，到我市多家汽车维修点明察暗访，同时，通过多名业内人士了解内幕，结果发现,差价悬殊、以次充好、只换不修、超许可范围经营等问题不同程度地存在。

　　维修报价相差大

　　五个店家五个价

　　近日，记者驾驶一辆标致307轿车前往市区各大修理厂，询问修理价格。该车左侧后叶子板下面有轻微凹陷和掉漆，左侧后车门装饰条下方也有少许擦痕。记者先将车子开到位于市区过境公路的一家这款车的4S店,询问维修价格。该店一名工作人员对车子刮擦部位进行查看。“凹陷部分要做铜工，还要对叶子板等部位进行全面喷漆。”这名工作人员表示，全部加一起大概需要800元左右维修费用。

　　12日下午，记者将车开到位于市区锦绣路的一家修理厂。该店老板在查看车损情况后表示，该车使用的是珍珠漆，费用相对要贵点，铜工加喷漆最低要收200元。同时他向记者保证，使用的一定是原装漆。随后，记者来到位于市区鹿城路的某轿车维修有限公司。该公司一位工人查看后称，修理费用需要400元，记者问价钱是否可以少点时，旁边一位自称是老板的男子表示，因油漆材料都是用原装的，修理费用已无法再少了。紧接着，记者又将车子开到市区过境公路的某汽修旗舰店，同样的维修部位，该公司的一位维修工人开出了500元的价格，后经过记者还价，一位喷漆师傅表示最低也要450元。13日中午，针对这辆汽车车损部位，市区梧田大道的某轿车维修有限公司的一位负责人的报价则是350元。同样，他们承诺给记者用的一定是原装珍珠漆。

　　为何相同的维修部位，同样都承诺使用原装油漆，报价却会相差四倍之巨，它的实际费用到底需要多少？曾在我市一家汽车4S店有过多年喷漆工作经验的陈师傅向记者报料，记者所驾驶的这辆车损坏部位的喷漆合理费用应该在180元左右，如需做铜工，费用再加50元左右。据他介绍，不管是4S店还是一般的维修厂使用的油漆，基本上都是来源于温州几个固定的配漆店，因此在油漆质量上应该相差不大。就服务质量而言，4S店在工艺上、精细度方面确实会更讲究一点。但现在正规的修理厂也都配备专业喷漆烤漆房，基本不存在质量问题。之所以出现各家维修厂的报价不一，陈师傅认为不排除漫天要价的可能性。

　　配件好坏难分辨

　　以次充好要提防

　　除修理费用差价外，汽车维修业还存在配件偷梁换柱、以次充好的现象。曾在市区经营汽车修理厂的胡先生称他就碰到多起。他厂里曾来了一名女顾客，说自己不久前在一家修理厂更换过大灯，如今却频频出现大灯进水情况。后经胡先生厂里技术工人检查，所谓的原装大灯原来是副厂生产的。胡先生称，修理厂如果使用非原装配件，车主大多会事先和车主谈好，但也有个别黑心老板会以次充好宰客。如果车主是一些新手或者是女性，他们可能就会把精仿的配件按原装的价格算给对方，消费者稍加不注意，就可能被忽悠了。

　　“现在一些副厂配件的仿制精度很高，有些连专业人员都难分辨。虽然外表相似，但两者质量却存在较大差别，价格也相差甚大。”胡先生认为车主在更换配件时，可以通过“观包装、摸油漆、看材料”等方法来辨别配件是否属于原装。

　　“如果将非原装的配件按原装的价格卖给消费者，就属于消费欺诈。”温州市工商行政管理局消保处处长孟清弟称，车主如果在修车时遭遇这种情况，可以向工商部门投诉，一旦证实，根据消法相关规定，对方将面临两倍价格的赔偿。

　　以换代修有玄机

　　小心被剥两张皮

　　“为什么我的车子一出故障，配件老是需要更换，难道就修不起来了？”采访中，记者在一些修理厂听到很多车主有过类似的埋怨。而记者通过调查发现，一些修车行在汽车零部件可修也可换的情况下，更青睐一换了之。

　　“以换代修，省时又赚钱，对修车行来说，何乐而不为？”曾在市区某品牌汽车4S服务站工作过4年的机电工颜师傅向记者透露了其中的玄机。他以前所在服务站维修部门每月都要完成公司下达的营业额指标，维修部门的营业额主要靠利润更大的更换零配件拉动。营业额和员工的奖金直接挂钩。“换配件和修配件哪个耗时大家都清楚。”这样一来，多数修理师傅选择以换代修，从中得到更多的提成。

　　颜师傅给记者举了个例子，比如面对发动机电脑主板的三极管损坏等修理问题，修车行“以换代修”倾向尤为明显。因为在电脑主板修理过程中，一旦操作失误，有可能造成短路，烧毁其他部件或电脑软件更新出错，引起连锁失控。按照正常的市场报价，一块普通车型电脑主板的售价在2000元左右，而修理费用主要是工时费，一般不会超过400元。在车主不了解详情的情况下，修车行选择让车主花更多的钱，以回避风险，也让自己更赚钱。

　　昨天，记者在市区过境公路和下吕浦多家修理厂里看到，在他们的仓库里，被替换下来的旧零部件堆积如山，里面有各种置换下来的配件，包括发动机电脑主板。“这些都是车主留下来的，他们带回去也没有用。”一修理厂的工人称，很少有车主愿意将这些东西带回去。“一个是嫌麻烦，再说带回去也没有用。”

　　“换下来的配件不带回去也是一个隐患。”一名业内人士说，个别修理厂很有可能在这里面做文章，把一些能再次修理起来的配件进行维修、重新利用，甚至以次充好，当新的卖出去，“这样，一头兔子就可以剥两张皮了。”

　　一些汽车美容店

　　资质不够也修车

　　担心大的修车行漫天要价会被宰，精明的车主尤其是一些小型车的车主“钟爱”小修车行，却往往忽略了小修车行没有较高的维修能力，有可能把小毛病整成大问题，结果让自己损失更大。而记者在暗访中发现，市区一些只能从事汽车美容装潢的护理店也接起了补漆、铜工的活。

　　12日中午，记者驾车来到市区下吕浦一家汽车美容护理中心，几名工人正在门口洗车。记者问该店一位负责人可否对车子破损处进行喷漆并做铜工，该负责人满口答应，并很快和记者谈妥了价格。但他表示，因居民区不能设置喷漆房，如果需要修理的，他要把车子开到另一个地方去修理。为让记者放心，他称先前已有一辆汽车去喷漆了，效果绝对让车主满意。

　　当天下午，在市区锦绣路一家颇具规模的修车行，3辆被拆得几乎只剩铁壳的小轿车尤为扎眼。“这些都是一些小修车行转送来的，每个月都会有几辆，”老板略显得意地说，一些美容装潢店、小修车行没有较高的维修能力，但却喜欢把活接过来试着修，如果遇到“疑难杂症”，就只能把轿车转送到这里维修。

　　暗访中，记者碰到了正在瓯海一汽车修理厂维修车子的王先生。因轻信一些汽车美容店的技术，他的爱车遭了殃。王先生告诉记者，他的哈飞路宝轿车上个月尾部受损拿到附近一家汽车美容店维修，工作人员在电焊施工时，居然把发动机的电路板烧坏了，后来的理赔还经历了一番纷争，最后只好拿到这里来修理。

　　据市公路运输管理处维修管理科科长张锡润介绍，汽车维修资质企业分为一类、二类和三类。一类主要是从事汽车大修和总成修理生产的企业，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理；二类为从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业；第三类则是专门从事汽车专项修理(或维护)生产的企业和个体户。在查阅相关备案文件后，张锡润告诉记者，“车留亮”汽车美容护理中心属于三类资质，只能从事美容和汽车装潢。如果该店从事喷漆等汽车维修作业，就涉嫌超许可范围经营。同时，张锡润表示，如果车子需要修理，车主一定要看清车行的资质，否则可能会吃亏。

　　记者 叶淦 陈侄辉