希望以后这样拥堵的现象会越来越少 黄建凡 摄

行人乱穿马路更加剧了堵车 。郑之越 摄

　　温州网讯 “又堵了，又堵了！”每次上下班，当这样的声音传到有车一族的耳里，总会让人揪心。

　　城市堵车是现代交通的一大顽疾，堵车让上下班的市民更是吃尽了苦头。要根治城市交通堵车，有人大代表认为：一是要靠市民的文明行车，二是要靠执法部门加大执法力度，特别是建立治理堵车的长效机制和快速应急处理机制。

　　“每天6点多下班正逢高峰期，距家才短短的一、两公里路，却要在人民路、府前街这里堵车堵上个半小时甚至更久的时间。车辆违章占道、乱掉头的特别多。只能改道江滨路，信河街绕道回家，路程虽多了3倍，但是花在路上的时间却少了，大约20来分钟就能到家。”昨天，家住市区马鞍池路的叶先生向记者讲述了自己行路难的苦楚。

　　诱发堵车几大原因

　　堵车已成为我市交通的一大顽疾。前天下午5时许，记者来到人民路一带随机对过往的行人和驾驶员进行了采访。在开太百货楼下泊车等人的曹涵告诉记者，上下班高峰时段市中心的人民路这一带堵车最为严重，经常是等了许久只能移动一点距离。

　　“很多时候车辆堵塞都是违规驾驶造成的，一些车主开车见缝插针，随意变道，更有甚者在不能掉头的道路掉头，有的甚至逆行。”正在温州移动大楼前等出租车的市民姜永斌抱怨道。

　　“更严重的是温州大厦那边的路口，绿灯只有20多秒，很多私家车是新手，车开得慢吞吞的，一个绿灯只能过两三辆，这样后面的车就全堵进去了，还是要重新调整下这些红绿灯的时长。”开出租车的卢师傅如是说。

　　“我是吃够了堵车的苦头，现在在高峰期很少开车出来，车太多了一到上下班的时候，市中心基本上就开不动了。”人民路一家手机店边上，开吉利小轿车的张先生这样说，“应该实行车牌单双号制，将车分流，那就好多了。”采访中，一些出租车司机也向记者反映，一些市民闯红灯乱穿马路，也易造成堵车。

　　城市堵车堵在无序

　　堵车问题，被称作城市的“哥德巴赫猜想”——城市越发达越堵车。早在1933年现代国际建筑会议发布的《雅典宪章》就提出：需要寻找一个新的街道系统，以解决汽车交通发展的需要。70年过去了，这个难题不仅没有解决，堵车反而越来越严重。有人认为：“谁能破解城市堵车问题，谁就应该获得诺贝尔奖！”

　　温州市区，机动车越来越多，堵车越来越严重，市区人民路前段时间曾发生的4小时堵车也在拷问城市：城市道路交通怎么了？

　　不能否认机动车猛增、城市道路用地不足是城市堵车的原因之一，但温州市区城市道路越修越多，越修越宽，堵车还是在蔓延，我们不禁要问为什么？

　　在香港，道路并不比温州市区的宽，汽车不比温州的少，但是香港市民行车很有序，就不容易堵车。而温州市区堵车是堵在无序上——行人无序和行车者无序。一些驾驶员随意越线超车、违章掉头。记者曾听到一些东北朋友的怨言：“我们的技术在东北的冰天雪地里驾驶车辆都没有问题，但是，一到了温州街头就不敢开车了，太无序了，不少驾驶员压线开车不守规则，都不知道什么时候出现状况。”

　　市公安局交警支队一大队一中队民警杨芳敏告诉记者，很多车主一堵车就指责执法部门执法乏力，但往往出现一些堵车现象是车主违规行车造成的，作为车主，是不是也该扪心自问，真的文明开车了吗？

　　多种举措应对堵车

　　市公安局交警支队副支队长陈贺达告诉记者，温州的堵车具有区域性特点，堵车现象主要集中在中心城区。

　　目前中心城区堵车治理存在两大难题，一个是中心城区道路扩张缺少空间，而车辆却是迅猛增长。记者从市公安局交警支队了解到一组数据：温州全市去年一年新增汽车为7.8万辆，这个数据比我市1997年全市汽车拥有量还多出了3000余辆。另外，去年温州市区新车上牌数为2.3万辆，这个数据和1997年市区的车辆拥有量也很接近。

　　交警治理堵车还存在着人手紧缺的问题。陈贺达说，温州堵车主要发生在鹿城区，现管理鹿城区交通的两个交警大队人数仅248人，而在1991年管理鹿城区交通的只有一个大队，但人数为250余人。

　　陈贺达透露，目前交警部门已采取多种措施应对车辆拥堵，一是针对晚高峰已延长到晚间8点，采取勤务调整，抽调一部分警力在这一时段去中心城区路面执勤；二是科技强警，交警部门现已投资几百万元，准备采用可移动监控设备(全球眼)，进行路面监控；三是针对车辆事故造成的堵车，交警部门目前正着手建立快速出警机制；四是由于目前出租车违规行车现象普遍，现我市交警部门已开展对出租车的专项整治。

　　学习借鉴治理经验

　　“破解温州城市堵车，我们不妨学习新加坡的经验。”市人大代表韩忠华认为，新加坡不堵车，不是因为地方大。新加坡国土面积只相当于我省杭州市区(含萧山、余杭)的1/5。在这个弹丸之地，跑着80多万辆汽车，平均每平方公里1021辆，密度是杭州市区的7倍。新加坡不堵车很大原因与交通严管分不开，高峰时段征收城市拥挤费、汽车上路要办“拥车证” 、铁面无私的电子眼加严管重罚。交通严管措施有：新加坡每个司机在两年中共有24点积分，根据规定，闯一次红灯扣4分，开车时打手机扣9分，不系安全带除扣4分外，还要罚120新元(600元人民币左右)。当24分被扣光后，驾驶执照即被吊销。不光是司机，行人不遵守交通法也要被处以罚款，如闯红灯、不走斑马线乱穿马路要罚款20新元。24小时值勤的“电子警察”遍布大街小巷、十字路口和主要公路干线。只要电子眼记录下违法车辆和司机，执法起来可谓六亲不认，罚你没商量。

　　韩忠华分析说，新加坡不堵车主要的原因是新加坡人开车极度规矩。在新加坡，行车礼让几乎是每一位司机的本能。在一些没有红绿灯的路口，人行斑马线两端都设置了行人过街控制按钮，而在一些没有按钮的小路，来往的车辆都会礼貌地让路，在两三米远之外就停下来，不管有多少人过街，他都会耐心地等你走完，根本不会插队和抢道。因此，任何先进科学的规划和管理都需要参与者的积极配合。

　　“总之，温州要根治城市交通堵车，一是要靠市民的文明行车，二是要靠执法部门加大执法力度，特别是建立治理堵车的长效机制和快速应急处理机制。”韩忠华说。(记者 蓝盾 陈忠 实习生 唐小玢)