昨天下午，市双屿客运中心调度室工作人员在协调客运。许日尤摄

　　温州网讯 每年春运，有那么一群人，当别人开始放假返家时，他们却迎来工作最繁忙的时刻。他们在平凡的岗位上，兢兢业业地劳作，以自己的付出温暖着每一颗回家的心。他们就是春运战线上的员工，一群可爱可敬的人。对于春运，他们有着怎样的故事呢？让我们走近这一群体，感受一下他们的春运生活。

　　“刚接到站里通知，从今天开始不休息了，晚上安排值班。”昨日下午4时许，市双屿客运中心调度室，一位头发略微斑白的中年男人迈着匆忙的脚步走了进来，对坐在柜台旁电脑前的一名年轻女调度员说道。“啊。”女调度员随即嘴角微微一笑，发出无奈的感慨，似乎对这个消息既感意外又在预料之中。

　　这名女调度员叫陈约，在汽车站调度室已工作7年。她说，不休息也就是说要开始值班了，值班时要从中午12时工作到次日中午12时。这也意味着她开始进入“春运进行时”。对往年春运时的工作状态，陈约有着切身的体会。“忙！忙！好忙！连吃饭和离开座位的时间都没有。回家时感到很累很累。”她坦言，“每年一到春运，心里都有点怕怕的感觉。”

　　陈约昨天上的是下午班，从中午12时到下午六时。采访她时是下午3时多，早已过了调度室一天工作最繁忙的时间，但还是只能在其稍空闲时，抓紧时机聊上几句。“要采访调度员啊！他们很忙的，走不开人。”在提出采访请求时，车站工作人员事先就提醒道。

　　调度室在车站内是个什么角色呢？调度员说，自己是车站的“参谋”，每天都要关注客流的动向，根据客流、车况、路况修订调度计划；要处理因车辆压班、路阻等原因造成的旅客滞留车站和停滞途中等事务；还要把这些情况与其他科室沟通。

　　“今年春运像是有点提前了，进入1月份以来，我们车站每天发车旅客都有4000至5000人。”陈约目不转睛盯着电脑屏幕说道。旅客提前变多了，也意味着调度室的工作更繁忙了。前几天，调度室就为外省的雨雪天气忙得团团转。车站外，由于河南、安徽的一些地方下雪，班车在路上延误一天才到站；车站内，这些线路的车票都已卖出，车辆没到站，旅客滞留。“碰到这样的意外，我们就得及时掌握动态，汇报给领导，同时安排好车次，使旅客能及时踏上返家的旅程。这种时候，事情就多了。”陈约介绍道。

　　“把我这个出车单办一下。”“我这几张票是怎么回事啊？你查查看。”采访中，陈约不停地受理岗位业务，查阅电脑、拨打电话、填写单子，她一起接着一起地做着。春运开始后，这样的事务将越来越多，意外的情况也会不时出现，工作将高速运转。

　　谈到这些，陈约语气平和地说：“没办法，习惯了，每年都是这么过来的。”胡荣恩