徐晓春 摄

　　一到上学时间，校园周边就被家长的接送车堵得水泄不通，这种现象在我市一些设在老社区内的学校是经常可见。为了缓解校园周边的交通压力，蒲鞋市小学桥儿头校区走出了一条特立独行的“错时上学”路，即学校实行高低年级分时段到校。

　　以往校门口接送车排长龙

　　目前，很多家长选择开自备车送孩子上学。据统计，桥儿头校区共有1000来名学生，有近五分之一的学生家长选择开自备车送孩子到学校。因此，每天快接近上学时间，靠近学校的路段在短时间内就显得十分拥挤。

　　桥儿头校区校长杨礼文说，该校校门口交通拥堵问题一直是“老大难”，每天早上的学生到校时间，门前狭窄的道路常常会被送孩子上学的车辆堵得水泄不通。学生家长和附近居民的自行车、摩托车、自备车等各种车辆和步行的学生夹杂在一起，构成了很大的交通隐患。

　　住下吕浦的刘先生也深有体会，他每天驾车送孩子到校门口，都要被堵在校门外的几十米远处，进也不是退也不是，一堵就得10来分钟，让他觉得很窝心。

　　该路段的执勤交警称，现在很多家长都要把孩子送到校门口才肯离去。这样一来，桥儿头校区前面的花环路就会被接送车堵死，车子排起长龙，有时要排到南浦路上去。

　　错时上学后交通秩序大改观

　　“错时上学”的点子缘于交警二大队二中队的民警黄朝晖，他是一名宣管民警，经常被桥儿头校区请去讲安全课。有一天听到校长反映校园周边道路拥堵的情况时，按照他的老经验，忽然闪出这样的念头。

　　于是，2007年10月起，桥儿头校区开始试行“错时上学”。

　　“错时上学后，道路变得不太挤了。”很多家长、老师、附近的居民都发出这样的声音。

　　一位姓李的家长说：“实行错时上学后，校门口的车子少了，交通也顺畅了。”

　　附近居民刘先生说：“以前每到上午上班时间，他总要提早出门，因为8时左右，送学生的车辆在校门口堵成一团。而这段时间，明显好了很多，出门也没那么堵了。”

　　杨校长说，实行“错时上学”后，校前道路秩序大有改观，以前基本是每天都要堵，而现在只在特殊的情况下会堵一下，通过拉长人流的长度，降低人流的密度，学生可不用在车缝中挤着去上学，很多安全隐患也随之消失。

　　“不要小看这10分钟，它的作用不可估量，一方面它有效改变了校前道路高峰时的拥挤状况，对缓解校园周边拥堵环境起到积极作用；另一方面，学生的安全系数也相应提高。”温州交警二大队二中队副中队长王建宇说。

　　其他学校有需要可借鉴

　　其实，与桥儿头校区有着相同境地的学校，在市区还有很多。按照前期规划，很多小学设在社区内，而一些老社区内的道路设计狭窄，一旦短时间内车辆涌入，道路就会拥堵。

　　据家长反映，市实验小学的九山校区、南浦教育集团东校区、建设小学、城南小学等，一到上学时间，校园周边道路就会拥挤不堪。

　　对此，鹿城区教育局普教科林如辉科长表示：“桥儿头校区特立独行的‘错时上学’是个样本，但不是每所学校都要效仿，学校可根据自己的实际情况，在允许的范围内制定符合本校实际的到校时间。如有需要可借鉴桥儿头小学的做法，前提是不违背上级教育主管部门的有关上课时间规定。”

　　有媒体报道称，美国弗吉尼亚州的高中上学时间是早上7时30分到下午2时，初中是早上9时到下午3时30分，一方面，有助于缓解交通压力，另一方面，错时可便于调配校车。由此，不少市民提出，我们在实行“错时上学”时，是否也可考虑达到资源整合的效果，比如，很多学校在使用校车，如实行“错时”后，就可减少校车的用量（记者 夏晓腊 通讯员 黄朝晖）