傍晚时分,飞云江大桥堵车现象一瞥。 卢春雨 摄

　　温州网讯 不堪重负的飞云江大桥将有拼宽及大修工程。一旦开工，大桥将有望在两年内通过在东侧拼新桥的方式，被加宽到6车道，实现双桥比肩跨飞云。这是记者昨天从瑞安市交通局了解到的。

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　　飞云江大桥竣工于1989年，是架通飞云江南北的交通咽喉所在。随着近年来汽车拥有量的持续上升，大桥每日实际通车量已达5.4万辆，远超1.5万辆的原设计日通车量，通途成瓶颈。为此，瑞安市计划在飞云江大桥东面相邻处按照一级公路标准建设，建设一座全长约1850米，设计时速为每小时60公里的“姊妹桥”，将大桥由双向2车道提升为6车道，实现“减负”。

　　根据初步确定的方案，拼宽(新建桥梁)将以104国道与瑞光大道交叉口处为起点，沿104国道飞云江大桥东侧施工，最终到达飞云镇。在新拼桥梁建成后，有关单位还将对现在的飞云江大桥进行大修加固。为了优化设计方案，前天下午，省公路管理局在瑞安市召开了104国道瑞安飞云江大桥拼宽及大修工程可行性研究报告评审会议，由省、市专家组在实地考察大桥情况后对工程方案进行讨论。

　　在评审会上，专家组提出飞云江大桥南北入口属于交通“瓶颈”，一旦新桥不能与两岸道路“融合”，可能会进一步加剧交通堵塞。专家认为南岸接线方案通过近期平交过渡，远期做好立交规划的方式，可以适当归并一般道路与南岸接线的交叉，保证道路畅通和行车安全。但两套北岸接线方案均不理想，建议进一步优化接线方案，对高架桥起点段进行适当改造，并采取与新拼桥梁对齐的交通组织方式。

　　瑞安市交通局总工程师杨明龙表示，评审会上通过的方案仅为专家意见，并非最终结果。设计单位还将综合专家意见，继续优化完善各种方案。(记者 王晟 报道组 周梅红 张云)