温州瓯江过江通道(诸永高速公路温州段延伸工程)已由省发改委立项，并通过“工可”审查，即将进入初步设计。市交通局根据市委、市政府的要求，现通过温州网开展桥型设计征求公众意见活动，请关心工程建设的读者来投上一票。

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　　温州瓯江过江通道跨越瓯江南北，是温州的北大门。它南连温州闹市区，与沿江景观交相辉映，北接三江片区，呼应上游风景名胜江心屿。这座桥不仅要具备交通功能，而且将是出入温州城市的标志性建筑。为优化设计，力创精品工程，市委、市政府已多次研究桥型设计方案。为了使其成为“桥型简洁、结构合理、环境协调、内涵丰富”的最佳桥型，工程建设指挥部专门组织全国范围内数家设计单位进行桥型方案设计竞赛，并由国内资深专家评出一、二、三等奖。

　　市交通局为让更多市民参与讨论，给过江通道建设献计献策，决定推出“瓯江玉带-提篮式拱桥”、“沧波蝶舞-蝶形拱桥”、“温州之门-自锚式悬索桥”三个桥型设计方案，向广大读者开展桥型设计征求意见活动。

　　方案一

　　瓯江玉带——提篮式拱桥

　　这个方案的主桥采用三跨布置的提篮式展翅型系杆拱桥，比例协调，造型独特优美，具有强烈的现代感，命名为“瓯江玉带”。设计单位介绍，它整体上取英文字母“W”的形状为艺术造型，是“温州”汉语拼音的第一个字母。同时，它又像一只巨大的海鸥，正展翅搏击风浪、飞向大海，寓意在温州经济蓬勃发展的大背景下，温州人勇于走出去开拓市场的精神。该桥似长虹卧波，又宛若玉带飘舞在粼粼的瓯江之上，它是温州对外交通的枢纽，也是连结在外创业温州人的精神纽带。

　　该方案充分利用了桥面以下建筑空间，使桥梁上下连贯，增加了桥梁的整体气势，整座桥梁造型起伏，线条流畅，风格统一，与瓯江两岸的山势及江心屿遥相呼应，十分和谐地融入到温州“山水城市”的大环境之中。桥梁全长3.98公里，主桥桥跨结构为65+238+65米，钢和砼的混合结构，长368米。建设工期42个月。

　　方案二

　　沧波蝶舞—蝶形拱桥

　　这个方案的主桥采用三跨双索面中承式系杆拱桥，形式新颖，造型现代，蝴蝶式拱桥构件尺度合理，节点精美，命名为“沧波蝶舞”。

　　该方案的设计理念为：拱圈曲线和截面的变化在动态美和均衡感之间找到统一，像蝴蝶飞舞的翅膀。精美的拱圈和横撑展现的线条感如同蝴蝶翅膀的花纹充满张力，是对破茧而出顽强生命力的赞美，对新时代的展望。如果说江心屿是一幅画,该桥设计的中承式蝴蝶拱桥则是一幅完整的画框。“江心有地如长虹，古今卧在沧波中。”江心屿展现的是温州的历史，拱桥勾勒的“画廊”表现的是一个新时代。

　　形式新颖、造型现代的蝴蝶式拱桥舒展的身影如同一幅优美的剪影画横跨江面。拱肋穿过桥面后分为向外舒展的两片拱圈，中间通过I型支撑连接，拉索通过耳板与I型支撑连接，整体桥梁受力体系明确，结构构件在尺度、比例关系上对比强烈，充分展现了结构的力学美。桥梁里程桩号为K4+235—K8+245，全长4.01公里，主桥结构为80米+240米+80米的三跨双索面中承式系杆拱桥，长400米。建设工期30个月。

　　方案三

　　温州之门——自锚式悬索桥

　　这个方案的主桥采用三跨不对称布置的自锚式悬索桥，桥型古朴、典雅，命名为“温州之门”。设计单位解释其寓意为：它是温州交通的北大门，是在外经商温州人的家门；是预示温州美好未来的希望之门；也是展现温州魅力的城市之门。望江路滨江景观带，就好比是温州的客厅，进入温州之门后，将展现在客人面前。主桥采用主、副两个不同造型的桥塔，主塔采用了古朴的门式塔造型，典雅、高大、威严；副塔为两个独柱，是进入门塔前的过渡建筑，副塔的作用就好像是家门前的两头石狮、天安门的华表，可以使建筑具有一定的空间流动感与韵律感。主桥古朴的造型与江心屿上的世界古航标塔遥相呼应、相映成趣。

　　该型桥梁引桥采用50米等跨布置的变高连续箱梁，跨中梁高2米，根部梁高加大到5米，梁高采用椭圆曲线变化，立面上节奏感强，有着与多跨拱桥相似的韵律，与主桥的典雅造型相得益彰。桥梁全长3.98公里，主桥桥跨布置为84+200+100米，南主塔采用门式结构，塔高56米，北主塔采用敞开式结构，塔高41米。建设工期44个月。

　　交通部门介绍，在展示每个桥型设计方案的平视效果图、侧视效果图及夜景效果图后，请公众根据上述资料，在综合分析后进行网上投票。投票方式在温州网(http://www.66wz.com/)上进行，投票时间共10天(11月16日-11月25日)。在投票时间截止后，他们将对投票结果进行统计汇总并审核，后报市委、市政府作决策参考。