在温州骑三轮车你没两把刷子就别出来混了，这里的三轮车夫基本都具备了胆大心细技术过硬的三项指标。但也不得不说，是温州马路的拥挤和BH的交通状况造就了车夫们的牛×车技。在佩服他们大胆与勇气的同时，我们，特别是许多领教过脚踩版“速度与激情”的女性同胞都想跟车夫们说一句：师傅啊，安全第一！

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　　目测功夫了得

　　温州三轮车夫的车技大家都略有领教过吧，穿小巷时的来去自如，如果旁边有其他车辆通过，又有行人，车夫基本都能通过目测和经验马上计算出通行的成功几率。通常，擦肩而过时，车与车的距离，车与路人的距离都配合得刚刚好，几乎是“多一分我活少一分他亡”的境界。一瞬间，就只留下三轮车扬长而去的背影……

　　扭摆如蛇身

　　三轮车夫们应对突发状况也很有一套，虽说三轮车灵活不重，但毕竟是三个轮子不是两个，走街串巷时前面突然杀出个老人家，或其他车突然来个急刹车，车夫可不用急刹车这一招，基本都是左扭右扭，总在快失去平衡的状况下化险为夷，后面的人惊出一身冷汗，前面的人却若无其事。

　　那里本没有路，

　　三轮车过了便有了路

　　别以为四轮好车开起来拉风，下班车水马龙时你去看看，能在一堆车子中扭来扭去，自由穿梭的就是三轮车。只要车夫想走的道，车把一转，转弯逆行也好，抢道也罢，或是直接横穿马路，总能制造出一条出路。四轮的还是得多带个心眼，让着点骑三轮的，技不如人先不说，真搭上个碰碰擦擦的，还不是咱心疼。

　　刹车最坚强

　　三轮车刹车的声音是难听了点，但刹车永远强悍的，除了不能踩上高速，温州三轮车夫随时要面对的路况不比驾校里教的要少。无论多快的速度，多惊险的场面，三轮车总能戛然而止，有时，停止时车头需要偏个30度角才刚好没撞到前面的车屁股。车子可以破点，但刹车要永远坚强，就算哪天突然轮子滚走了，也能说停就停，毫不含糊。

　　无喇叭胜似喇叭

　　N年前的三轮车都有手压喇叭，远远就能听到嘹亮的“GUGU”的气压声，现在的三轮车已经不用这个了。但车夫们给自己开路的方式没有喇叭胜似喇叭。以前按喇叭，前面的人或车都不一定会理你半分，现在敢情好，直接就手口兼用，开路时嘴巴里吼着“喂喂，人人人！”手里的刹车条左右不停地敲击，清脆的“当当”声不绝于耳，你不让都觉得不好意思。如果有哪个新手司机没让路的，擦身而过时，老手车夫就会对新手司机投去嫌弃的目光，还带点碎碎念。

　　拐弯只需伸个手

　　除了个别基础设施比较完善的三轮车，会去哪里拆两个旧后视镜安上外，大部分的三轮车都无如此超前意识。靠什么后视镜啊，要靠就靠自己，靠自己最最可靠的眼看六路耳听八方，左转伸出左手挥几下，右转就伸出右手挥几下，交警标准动作的简化版谁都看得懂。何况长年累月下来，车夫们早已练就了能在最恰当的时机伸出手，伸手即弯，绝无半点迟疑和耽搁。

　　那速度，也太BH了

　　马达三轮最近很牛啊，都在城市近郊横行。据说有对夫妻两人一次坐三轮车，坐上去后才吓一大跳，这牛车上竟然安了5个马达，最高时速据说可达100。可怜三轮车这身瘦弱的身子骨，哪吃得消啊，就算吃得消，花钱坐车的估计也得被吓个半死。一般最普通的马达三轮车，时速也有个20-30，经常有该类车半夜在机动车道飞驰，那真是拿命开玩笑。小叶