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| 昨天，市区下吕浦尊荣组团住宅区，两名居民在等待过路的车辆经过。该住宅区由于车位少，90%车主将车停在过道上。郭大斌／摄 |
■小区道路两边凡是稍有空间，都成为车主抢手之地。 ■一边是车位紧张，一边却是车库并不饱和或被挪作它用。
■停车位究竟归房开公司还是业主所有？能否出售？ ■好好的咪表泊车位无人问津，边上的通道却挤满了车子。
车辆：车位≥5：1
温州网讯 昨晚10时许，家住市区吕浦花园的小王开车回家，小心翼翼地绕过小区内随处可见的车子，终于来到自家一楼车库，却发现车库门前已被一辆车堵死。又急又气的他只好开着车在小区内绕圈，最后找到一处空隙，将车子“钻”进去时，已是满头大汗。类似遭遇，小王已不是第一次遇到，“起初还很痛恨那些堵在车库门前的车子，后转念一想，他们也是无处停车才出此下策呀!”
据市车管所最近统计数据显示，截至6月20日，全市汽车的保有量达381282辆，其中市区为113306辆，仅市区的月递增数就达1000多辆，这还不包括相当数量持外地牌照的车辆。与之相比，市区现已建成的机动车位19000多个，不到车辆数的1/5，远低于国家相关规定“机动车位总量要达到车辆数的1.15倍”的要求。 “物以稀为贵”，每个车位价格从当初几万元飙升至如今的十几万元，但在一些高档住宅区仍供不应求。
小区停车管理难
记者昨天在市区南浦街道春秋社区看到，小区内道路俨然成了“汽车长廊”，道路两边凡是稍有空间，都成为车主抢手之地。而且不少车辆无序停放，有时一辆车就占去两个车位的空间，造成不必要的浪费。
一名社区保安告诉记者，每到周末或是晚上，小区内常被车子堵得水泄不通。由于车辆免费停放，保安称自己并非执法人员，既无管理权也没管理义务。
有住户称，小区的物业公司已经收取了管理费，应该承担起车辆管理义务。但物业公司也有本难念的经。像春秋社区，共有2689户居民，车辆拥有率至少每五户一辆，少数家庭甚至有三四辆车子。居委会主任胡美珠曾考虑过停车收费，但她算了一笔账后很快打消了这一念头：“要管理就得增加保安力量，这是笔不小的开支，而且停车费收高了业主有意见，收低了入不敷出。”另外，车辆万一发生损坏，管理方也难以承担赔偿费用。
2004年，南浦街道文苑社区曾尝试对小区车辆实行管理，每月收取30元泊位费，但2个月后就夭折了。此举遭到了部分业主及有关部门的反对，他们认为区间道路属公共资源，“泊位费”一说于法无据。
