瓯南大桥通车特稿：龙鏊从尴尬握手到真心相拥

　　午后的阳光将鳌江铺陈为金色水道，新落成的瓯南大桥上人来人往、热闹非凡，离它5公里远的龙港大桥同样车水马龙。两座新老之桥犹如两条伸出的手臂，将划江而治的浙南名镇鳌江、龙港紧紧拥抱在一起。为了这个“拥抱”，两地从尴尬试探到真心相向，从摩擦频频到和谐相处，像极了一对各自负气的恋人，最终抛开所有成见携手奔向美好未来——    

　　时间回溯至1989年1月6日。这一天龙港大桥正式通车，被鳌江水道围成一个“跑马场”的龙港，终于打开了至关重要的北面出口。

　　按说这是举镇欢庆的时刻，但时任龙港镇镇委书记的陈定模心底却写满无奈。

　　“这座桥并不是我们最想建的。”69岁的陈定模前日接受记者采访时回忆，当时龙港发展一日千里，龙港最希望在两镇要地——龙港人民路到鳌江下厂之间建一座大桥，一来打开北大门，二来加强同对岸百年老镇的联系，结束两岸长久的“摆渡史”。

　　为了建桥，从1986年起，陈定模说自己往对岸跑了不下五六趟，但由于担心既有优势随着大桥流向龙港，鳌江对两镇直接建桥一直存有疑虑。“最后我们不得不把桥址选在鳌江镇外五六公里的埭头村，而龙港这头则落在了几乎没有人烟的江边。”时过境迁，陈定模笑说龙港大桥如果是两岸第一次“握手”，那么这次“握手”的确有些尴尬。

　　龙港大桥长369.7米，桥面行车道宽8米，两侧人行道宽各1米，总造价520万元。龙港借此直接连通当时交通主干道——104国道，这无疑给“农民城”起飞接通了跑道。

　　龙港大桥虽处于两镇外围，但还是给龙鳌两地交往带来不少好处。龙鳌渡口的重负因此消解了一些，每当天气恶劣渡轮停开的时候，两地依然能照常往来。大桥像一块磁石，在龙鳌两端都聚集了不少居民与企业。特别是龙港一方，城镇发展顺着大桥方向自然延伸，昔日的“蛮荒之地”早已发展成了规模可观的城区，不少企业在此发展壮大，闻名遐迩的中国礼品城也在此安营扎寨。