温州网讯 晚报热线版5月9日刊登了《记者暗访“黑车站”》（
详情阅读）一文，对温州火车站内的拉客仔，以低价为幌子，将乘客带到一“黑车站”乘车，拉客仔和司机赚取中间利润，搅乱了整个长途客运市场的情况进行了报道。文章见报后，引起了我市运管部门的重视。近日，温州市公路运输管理处稽查大队对在“黑车站”接客的客车进行了严厉查处。
5月11日下午，记者随市运管处稽查二大队六中队来到了位于南白象茶白公路旁的“黑车站”。稽查人员抵达现场时，正巧有四名乘客准备登上一辆大客车，虽然没有超员的情况，但是按照《道路运输条例》，稽查人员阻止了乘客上车，并对“站外揽客”的司机予以3000元处罚(见图)。随后，稽查人员又相继查获了三辆“站外揽客”的长途客车，而从稽查队员的处罚单上看，仅仅是市运管处稽查二大队六中队，每天都要查处四五辆此类客车。
“上一位乘客，我要给‘黑车站’一百元。”在“黑车站”等乘客的一名客车司机说道。一般情况下，“黑车站”、拉客仔、客车司机都有一定的分配比例，或平均分配或“黑车站”拿大头。
一位稽查队员表示，根据掌握的情况，做成一名乘客的生意，“黑车站”至少能赚50元。
“黑车站”的存在，也带动了周边其他小生意，小卖部、饭摊以及十来间供夜间乘客候车的小房间，在农田上相继出现。而在南白象及瑞安仙岩一带，“黑车站”也小有名气，很多当地人都知道有这么一个“长途汽车站”的存在。
“没有相关乘客和客车司机的指证，‘黑车站’的存在堂而皇之，执法部门也是无能为力，我们只能靠加强管理力度来打击此行为！”运管处稽查二大队六中队队长林建敏说。他告诉记者，这段时间，稽查六中队是天天查、时时查，但是因为客车司机与“黑车站”的人有着一定的利润分配关系，客车司机们往往三缄其口，不愿出面指证，而乘客则只与拉客仔形成交易关系，对于“黑车站”的人，也无过多接触。
林建敏说，如果每个乘客都能自觉地到正规车站购票上车，客车司机都拒绝到客运站外揽客，那黑车站就能自然而然的消亡……
林乐丰 林泽微
