▲事故现场，救援行动正有条不紊地展开。
温州网讯 昨天清晨5时50分许，位于东海边的乐清湾突然起雾，浓浓的海雾飘过甬台温高速公路。随即，乐清湾高架桥上传来剧烈的碰撞声，近300米的路段上双向共发生6起交通事故，14辆过往车辆相继追尾。截至记者昨晚8点发稿时，事故共造成5人受伤，其中2人伤势较重。高速交警、消防队员、120救护车迅速赶赴现场，齐心协力展开营救行动。
昨天清晨，余先生驾驶尼桑轿车从雁荡入口上了甬台温高速公路前往乐成镇，当时视线良好。5时50分许，他途经甬台温高速公路乐清湾高架桥，只见一阵大雾飘来，顿时2米外的情况都看不清了，汽车追尾的撞击声此起彼伏。从警多年的余先生立即靠边紧急制动，人跳出车外避到硬路肩上，拨手机报警。
事故发生两分钟后，正在由温州向台州方向(南-北)巡逻的高速交警发现有海雾，立即将巡逻车停在主车道设卡，另一辆巡逻车迅速赶至台州至温州方向(北-南)雾区后方设卡，同时通知备勤力量将由南往北的车辆从乐成出口分流，由北往南的车辆从雁荡分流。
交警经勘察，乐清湾高架桥上双向共发生交通事故6起，涉及事故车辆14辆，事故共造成5人受伤，其中2人伤势较重，几十辆车辆滞留事故现场路段。由于大多是重型车辆，冲击力较大，一撞就连在一起，其中一辆5轴大货车的18个车轮全卡死了。交警指挥将能移动的车辆先移到一边，与同时到达现场的120救护车对伤员展开施救。
半小时后，大雾渐渐散去。第一辆消防车赶到现场，乐清消防中队立即将险情向市消防支队119指挥中心报告，并请求增援。由于破拆工具有限，分组展开救援的消防队员按照车辆相撞轻重程度分配队员及工具，成功地在第一事故现场的三辆大货车中救出4人。第二事故现场有1人被困，5辆车撞得几乎扭在一起，其中一大货车的驾驶室撞损严重，破拆难度比较大，在没有牵引车的情况下，消防官兵利用绳索对严重变形的驾驶室进行牵引，围观的群众也上前帮忙，严重变形的驾驶室很快就被牵引开。经过消防官兵两个多小时的营救，7名被困者被解救出来。
惊魂未定的皖KF763挂的车主王先生事发时正在驾驶室后座睡觉，汽车追尾将他撞醒了，但紧接着又有三辆车追尾撞上他的车。王先生指着扁成三角形的驾驶室说：“当时车上有3个人，副驾驶座的人也没事，只是司机的腿被撞断了，多亏高速交警和消防队员将他救出来。”
经初步调查，事故主要原因是由于突发性恶劣天气的影响，最近几天温州时冷时热，昼夜温差很大，致使今晨甬台温高速乐清湾路段起雾，能见度有所降低；车辆跟车距离过近造成；另外，大货车严重超载导致制动效能下降，也是造成多起追尾的重要原因。所幸的是，起雾后交警及时采取封道措施，最大限度地控制了事故的发生和人员的伤亡。
事故引发甬台温高速公路台州至温州方向堵车4公里，昨天上午11时快车道恢复通车，12时半全线恢复正常交通。目前，伤员已被送往医院治疗，有关事故的详细情况还在进一步调查中。
另悉，昨天清晨起雾前，乐清湾高架桥上曾发生一起交通事故，一辆槽罐车在事故中冲下高架桥，车上两名司机受伤。救援车辆在施救过程中被追尾。记者梁建国郑晓群见习记者吴勇
(通讯员林西子张炳钩徐行号陈彬钎李荣胜姜华东对此文有贡献)
高速公路雾天行车有技巧
我市地处浙南沿海，每年的2月至5月是雾季。雾天能见度下降，影响驾驶员的观察和判断，很容易发生交通事故。在高速公路上，由于车速快、车流量大，因大雾天气而发生的交通事故明显多于一般道路，浓雾天气还常常引发连续追尾相撞的恶性事故，对行车安全构成严重威胁。高速交警通过“党报热线”提醒广大驾驶员，雾天行车要注意一些技巧。
控制车速加大车距。当能见度在500—200米时，必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过80公里／小时，行车间距应保持在150米以上。能见度在200—100米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，时速不超过60公里／小时，行车间距保持在100米以上。能见度在100一50米时，时速不能超过40公里／小时，行车间距保持50米以上。
不要急刹车，在雾区行车时一般不要猛踩油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故的发生。行驶时打开雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，充分利用灯光提高能见度。
因大雾滞留在高速公路服务区、出入口的车辆，驾驶员一定要等到视线完全恢复以后再行车。遇到浓雾突然降临，来不及进入就近的服务区时，应尽快把车停靠在高速公路硬路肩上，打开雾灯、示宽灯和尾灯。等到视线恢复到一定的程度时，尽快离开路肩，或根据实际情况到服务区找安全地带停靠。梁建国 林西子
