乐清湾港区总体规划空间布局意象图
温州网讯 因为秀丽的雁荡山，乐清成了全国著名的风景旅游区；因为发达的电气产业，乐清成了全国百强县(市)。然而，有着丰富海岸线和腹地资源的乐清，却并未在港口上做足文章。
昨天，乐清湾港区一期南区围(海)涂工程开工建设（详情阅读）。乐清，向发展临港产业迈出了坚实的一步。
沉睡的天然良港
乐清湾，东、南两侧由洞头岛、鹿西岛、大小门岛和玉环岛等紧紧环抱，是一个天然的避风良港。缘于此，乐清湾长期以来是东海的避风锚地。每当台风来临的时候，这里都密密麻麻地泊满了船舶。
乐清湾水深条件优越，港区航道天然水深10.8米以上，经疏浚后可通过10万吨级以上的船舶，且水域开阔，年作业天数330余天，可安排10万吨级以上的深水码头。
充裕的腹地资源也是乐清湾的一大优势，港区横跨蒲岐、南岳、南塘、天成等四个乡镇，其中南区(启动区)通过围(海)涂工程形成陆域面积5000亩，加上原已经围垦部分，可用地达5平方公里。
乐清湾还拥有发达的集疏运条件，港区海上北距宁波港194海里，南距福州港203海里，陆上距104国道线7公里，温州机场38公里，路桥机场39公里，甬台温高速互通口4公里，甬台温铁路编组站9公里，甬台温复线穿过港区，与玉环相连的乐清湾大桥跨港区，形成水、陆、空立体式的交通网。
然而，如此良港多年来一直沉睡着，未能发挥其最大的价值和效益。
开发已势在必行
乐清湾港区开发建设管委会主任卢纪清告诉记者，乐清湾港区的优越条件在全国同类港口中颇为罕见，开发建设乐清港已经势在必行。该港区目前是我市规划建设的四大临港产业基地之一，已被列入我市重点建设港区和浙江省沿海港口规划布局。
同时，经过几十年的发展后，乐清的工业用地已经受到严重制约。以港口为依托，建设港口型城市，将是乐清市为突破土地要素制约，加快经济发展的重要战略举措，同时也是乐清在跨越了财富的原始积累这一初级阶段后，下一轮经济发展的必然选择。
乐清市市长潘孝政说，下一步，乐清要联动开发港口码头区、临港产业区、现代物流区、船舶制造区，建成6300亩的起步区和万吨级泊位，大力发展船舶制造、能源、石化、建材等产业，使乐清湾港区成为最重要的经济增长极。
再造一个“乐清”
根据规划，乐清湾港区的功能布局分为码头作业区、临港工业区、现代物流区和船舶制造基地，区域布局分为北区、南区(启动区)和拓展区。
港区北至南塘镇黄家里，南至蒲岐镇西干河，横跨蒲岐、南岳、南塘和天成等四个乡镇，一期规划面积60.8平方公里，开发岸线16.6公里，自北至南按照装卸储存、中转换装、多式联运、组织代理、信息服务等规划功能，布置泊位44个，设计吞吐能力8200万吨/年，其中集装箱595万标箱/年。
按照有关估算，初步分析港区经济产出可达每平方公里18亿元。据此初步预计，乐清湾港区一期全部建好以后，最终各功能区年产出GDP可达780亿元，工业总值在2000亿元以上，也就是说产出的经济总量是乐清市现有经济总量的2至3倍。温州港航管理局党委书记、常务副局长林建亚说，只要港区开发成功，保守地算，等于是再造了一个乐清。
已有“凤凰”落枝头
乐清湾港区的良好前景，吸引了众多投资者。
目前，在乐清湾港区落户的项目已经有2个，一是投资1.2亿元的亚泰进出口公司年产15万吨聚苯乙烯项目，二是投资18亿元的中欧船业公司3万至10万吨级船舶制造项目。另外正在协商谈判的项目有3个，一是集装箱码头项目，乐清与菲律宾国际集装箱集团码头服务公司签订了2个5万吨级集装箱码头的合作意向书；二是中转成品油库项目，珠海振戎公司拟在乐清湾港区建中转成品油库，一期规模20万立方米储罐区，投资2.5亿元；三是水泥粉磨站项目，由中国海螺集团投资8亿元，主要利用华能电厂和浙能电厂的煤灰和石膏进行再生产、再利用，项目年生产能力480万吨，水泥年销售额15亿元。
乐清湾港区开发建设管委会有关负责人介绍，乐清计划通过5年的建设，力争港区一期南区(启动区)6个5万吨级泊位基本建成，通区主干道和其他市政配套设施基本完善，国内外航线和货物喂给体系初步形成，港区的吞吐能力达到2000余万吨，新增临港产业用地7300余亩。
届时，乐清湾港区这一沉睡良港将雄姿焕发，展露新颜，成为温台沿海产业带的物流中心和主要对外开放窗口，成为乐清乃至温州经济新的增长极。周汉祥 金新安 陈霜
