拥有700年历史的鳌江古渡，曾经是两岸百姓往来的唯一通道。潮涨潮落间，随着大桥的通车，见证了两岸百姓匆忙身影的古渡口，在人们的视线里渐行渐远。
争渡
候渡
摆渡 戴乃杰供图
老艄公愁夜渡
“这辈子做梦也没想到，能看到大桥通车的这一天。”今年85岁的老艄公高修木喃喃地说。
家住平阳县鳌江镇南门街的高大爷，从上世纪50年代末起，就在鳌江上靠手划桨摆渡。
“当时江上只有两只小木船来回摆渡，船老大划后桨，帮忙划前桨的乘客不用买票，许多人都争着划。”高大爷依稀记得，江水急的时候往往要半个小时才能到岸。
从元朝鳌江两岸开辟“江口渡”算起,已有700年历史。随着两岸交流的增多，清朝又相继添置“方岩下渡”和“雁门新渡”。全长91.1公里的鳌江，两岸曾密布23个渡口，数这三个渡口最为繁忙。
高大爷所在的“方岩下渡”是“忙中之最”，但每只小木船最多只能载15人，需要几个人日夜轮流摆渡。那时候江面辽阔、水流湍急，人工摆渡的“技术含量”比较高。
夜里摆渡的时候，两岸漆黑一片，一旦江面风高浪急，稍不留神就找不到对岸的码头。高大爷尽管经验丰富，但有时也会迷失方向，为此他特地买了个“罗盘”(指南针)，时不时借着煤油灯微弱的灯光调整方位。
夜里，仅留一只渡船在江边，一般要凑足10来个人，艄公才肯动手划，有时乘客一等就要好几个小时。对岸等得不耐烦的乘客，就拿着用铁皮卷起来的喇叭不断喊：“人很多，快点划过来！”在乘客的催促下，艄公这才慢吞吞地划出渡船。
