温州网讯 记者昨天从相关部门了解到，4月8日凌晨4时多，一外籍货轮在台州大陈岛水域与一福州籍货船撞击沉没，外籍货轮上20名船员全部落水失踪。截至昨天上午11时，已打捞起一位遇难者。
在船舶碰撞事故发生9小时后，温州航标处紧急在该水域设置AIS虚拟孤立危险物航标，并播发虚拟航标信息，确保该水域通航安全。
沉船事故发生后，省海上搜救中心接到报警立即指示3艘正在附近水域作业的渔船和“金海鲲”号进行现场搜救，同时协调海事、海警和海军各部门即刻赶赴出事海域开展搜救。“东海救199”8日先后找到外籍货轮的一个雷达应答器，一个救生筏盖子和部分救生艇的残片。
4月9日零点10分，东海救助局增援应急队员携潜水设备从上海出发赶赴现场，又将在宁波待命的“东海救197”轮调往事故现场参与搜救。9日8时40分，东海第一救助飞行队的直升机准备再次起飞奔赴现场搜寻。9日10时30分，“东海救197”抵达现场。目前，参与搜救的海事巡逻艇、专业救助船、海军护卫艇、渔政、海警等17艘船艇280余名搜救人员正继续在沉船海域扩大范围搜寻，对沉船造成的海域污染清理工作也在积极进行中。
温州航标处接到上级指令后，迅速启动应急预案，一方面立即查找相关海图资料、第一时间下达任务，另一方面考虑到万吨外轮撞沉后严重影响航道，而且沉船处水深达30多米的实际情况，经请示上海海事局，立即在海难水域设置“AIS虚拟航标”，确保该水域通航安全。
据温州航标处蒋见宇副处长介绍，虚拟航标一般在紧急情况下使用，是通过岸基台站或航标AIS站广播信息，在AIS信息显示屏上产生一个虚拟的航标，在这种情况下，航标符号会出现在船舶AIS的显示屏的特定位置上，但航标实际是不存在的。虚拟航标可以临时标志一个航行危险点，也可用临时划分通航航道等。设置虚拟航标既快捷、又经济，使传统意义上的航标真正迈向了数字航标、信息化航标。（周汉祥 邵红俊）
