▲上世纪80年代市区东门港务码头。邵家业 摄
1949年5月7日，温州城和平解放。国民党反动统治给温州港留下的只是一个破烂的摊子，港内仅有2座陈旧的浮码头和13座结构简陋的仓库。
在国民党的狂轰滥炸下，港口只得将仅有的一座铁驳泵船转移隐蔽。温州港一度成了一个无码头的空港，到港船舶寥寥无几。到1955年2月，解放军解放了浙江沿海全部敌占岛屿，扫清了沿海航线上的一切障碍，温州港才得以充分发挥出港口的优势，北向航线全线畅通。
为繁荣地区经济，发挥地方航运事业的积极性，1958年8月1日起，温州港得到上海海运局的支持，该局将所属的13艘载重为8135吨的海轮，下放给我市，充实了地方航运事业的力量；交通部还批准开辟了温州至上海的客运航线，并于1958年4月17日，上海海运局调派了载客500余客位的民主四号客轮，首航抵达温州港，每五天往返一次。随后几年间，温州至上海航线增为两艘客船，两天一班，而后再次投入四艘客船，缩短为一天一班，船舶不断更新换代。航线也从一条温申线，逐步增辟温州—宁波、温州—厦门—广州、温州—香港四条客运航线。1988年，仅温申线全年完成客运量910146人次，为1958年的55倍。
改革开放后，温州港进入了全面快速的发展阶段，七里港的开工建设，洞头状元岙深水港工程的上马，温州港正向一个现代化大港迈进。陈堃甫
