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两会特刊:打造城市畅通“血脉”(组图)


http://www.66wz.com   2007年03月29日 08:57
 
 
  ▲穿梭在温州大道上的车子与道路两旁的绿化带构成一幅斑斓美丽的都市画卷。
 
  社会经济迅速发展的今天,汽车已成为人们拓展生活半径和代步的工具,但是由于种种原因,“行车难、停车难”问题开始困扰着温州。不过让我们老百姓宽心的是,政府部门已经高度重视这一民生问题。去年“一环八路”建成通车后,今年将加强城市西部道路网络建设,同时增加停车泊位。为了打造畅通的城市血脉,大家正在努力着——
 
  的哥焦师傅:
 
  路好,心情就好

  行驶在宽畅的温州大道上,开了18年出租车的“的哥”焦小春昨天感慨地告诉记者:“虽然温州的街头满眼是车,但这几年的道路交通状况可谓日新月异,尤其是东部“一环八路”建成通车后,现在市民去机场可走近路了,同样的速度,过去市区到机场需要40分钟,如今25分钟就可以到达。”

  1990年开始开出租车的焦小春是土生土长的温州人,每天开车满街跑的他见证了温州市区道路的发展。焦小春回忆说:“上个世纪九十年代初,市区也只有人民路、黎明路、鹿城路稍微宽一些,其他的所谓‘大街’按现在的标准来看都只能算小巷,那时轿车在街头是凤毛麟角,谁会想到温州发展得这么快。”

  据统计,温州去年新增加10万余辆机动车,总数达到76.7万辆。市区每百户居民拥有汽车20.5辆,远高于全省平均水平。这给市区道路的交通带来了巨大的压力,塞车渐渐成了家常便饭。

  不过焦小春高兴地说,去年底,市区东部的几条新路建成通车后,在那里开车就再也不窝心了。他开玩笑地说了一句:“路好,心情就好,开到哪里都舒服。”

  身为温州市出租车爱心文明服务总队的一员,焦小春如数家珍般谈起如何利用东部“一环八路”走便捷路线:如大自然住宅区去勤奋路,可走大自然住宅区-汤家桥北路-学院东路-府东路-江滨路-勤奋路;如站前东小区去机场,可从锦江路-汤家桥南路-机场大道;如上陡门、洪殿住宅区去南白象高速口,可从惠民路-温州大道-汤家桥南路-瓯海大道-南塘大道-南白象高速口……

  ●部门表态
 
  多管齐下破解难题

  昨天,记者就市区部分地段存在“行车难、停车难”的问题采访了市规划局、市政园林局、交警支队等部门。据介绍,今年城市道路环网建设将在完善去年东部交通环的基础上,向中西部延伸,全面建成瓯海大道东段、启动改造瓯海大道西段。城市东部要开工建设惠民南路、龙腾南路,建成汤家桥北路、三垟大道,全面整治上江路、惠民路;中部要打通划龙桥西路、新纺织路、绣山路(府东路至新城大道段)、民航路(黎明东路至江滨路段)、龙霞路至瓯海大道等卡口,建成吴桥路;西部要开工建设江滨西路B线、广化路鹿城段、东瓯大桥至江滨西路接线工程,争取建成西山南路,整治温金大道(六虹桥路)。

  为加强静态交通管理,缓解城区“停车难”问题,今年要着手编制《温州市公交停车专项规划》和《温州市停车专项规划》,采取恢复停车场功能、增加停车泊位、强化路面管理等综合措施,开展市区机动车库专项整治活动,依法恢复部分停车场库功能,逐步缓解市区交通拥堵问题,计划新增加停车泊位3000个,其中新建和清理还库1000个,路面施划2000个。

  在动态交通管理方面,交警部门在当前我市机动车迅猛增长,城市路网结构不完善,交通结构不合理,交通参与者文明意识淡薄的情况下,将以实现“通行有序和停车有序”为主要目标,坚持严格管理和科学组织来提升城市交通管理水平,解决市区交通突出问题。以严管群众反映强烈的人力三轮车、出租车、摩托车、公交车和整治交通堵点、乱点为抓手,逐步消除一些影响市区交通通行和群众反映强烈的交通乱点、堵点,确保了市区道路安全畅通。 

  ●代表、委员声音
 

市人大代表 市市政园林局局长 王益琪

  动态静态疏通交通

  针对目前市区部分地段存在行车难、停车难的状况,建议有关部门同时从行车的动态交通和停车的静态交通两方面一起抓。

  现在市区行车难主要表现在早、晚交通高峰期的塞车现象,其余时间一般两个红灯也就可以通过。去年东片交通“一环八路”通车大大改观了市区东片居民出行难问题。采取渠化、打通卡口等措施也缓解了西部行车难的困境,但随着市区车辆拥有量的增加,老城区行车难的前景不容乐观。

  我认为相关部门在解决动态交通问题的同时,应该重视静态交通问题,除恢复被挪用车库的功能,划出路边车位以外,关键还要规划建设新的地下或多层泊车位,以适应社会不断发展的需要。

 
市政协委员 市公安局交警支队廉政执法监督员 欧阳后增

  科学管理合理规划

  “行车难、停车难”已成为市民最关切的问题之一,建议采取科学的交通管理措施,合理道路交通规划,改善市区路网,充分发挥城市路网的综合效能。

  现在市区道路交通的现状和存在的问题是:汽车拥有量迅速增加,车库配置率过低,路网和交通设施建设滞后,机关、学校、企事业单位未能实现错时上下班措施,高峰时段交通拥堵问题日益凸现,市民有序交通的意识淡薄,交警的警力严重不足。

  我认为应从合理渠化路口,打通道路卡口,发展立体交通,增设过街天桥,运用高科技手段管理交通等方面入手,实施公交优先战略,优化城市交通结构将是缓解城区道路交通拥堵问题的治本之举。

  ●市民声音

  清理被挪用停车库

 
▲汽车在平整宽畅的温州大道上奔驰。 苏巧将 摄
 

  市民邓先生:市区现在停车难和行车难给市民出行带来不方便,建议对市区可以停放车辆的场所进行全面调查,可以停放车辆的都应利用起来,对那些被挪作他用的,希望有关职能部门出台相关的政策措施,坚决予以收回,以解目前市区停车难的问题。把现有的新城大道、西山东路、惠民路、车站大道等进行改造,拆除现有的绿化隔离带进行拓宽,将目前的双向6车道拓宽为3进5出的8车道。同时将靠近十字路口红绿灯停靠的公交站点迁移挪位,以减少路口交通高峰时的拥堵状况。

  市民马女士:停车难问题近年来在我市日益突出。为缓解该问题,交警等有关部门在人行道,乃至道路旁边划出区域,用于市民停车。但是市区很多大厦、住宅区内的停车库被出租另做他用,这进一步加剧了我市“停车难”问题。建议政府采取措施,全面清理这些被改做他用的停车库,缓解停车难问题。
 
稿源: 温州网-温州日报   编辑: 金道汉
 
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