温州网讯 今后两三年是公路客运的黄金发展期，我市各客运单位将在稳固现有省内快客和推进普客发展的基础上，积极改造和发展各省市快客班线，不断提高高速客运的比例，实现公路客运的快速化、舒适化、便捷化。这是记者昨天从公路客运部门了解到的信息。
据介绍，温州长运集团去年完成旅客运输量1000多万人次，其中快客运输量已经占到60%左右。新增永康、温洞、洞温等快客班线；完成温州至余姚、仙居、天台、南昌、兰溪、衢州等班线的快客改造；继续升级改造了温杭快客，在全部23辆班车中已有21辆更新为高级豪华商务大客。今年初，又相继开通温州至赣州、洞头至杭州等一批快客班线。
温州新城站经理金增康说，该站的40多条班线中，虽然目前快客班线只有四分之一，但快客运输量占到50%，今后还将逐步改造一些普通班线为快客班线，形成品牌客运线路，以应对其他交通工具的竞争。他认为，快客的优势很大，去年国庆节期间，他们到杭州的班线一天发班117个，高峰期3分钟就一班次，这是其他交通工具难以做到的。
汽车南站去年全年完成旅客运量374.9万人次，凭借较好的经营信用，南站至福州、福鼎、南昌、苏州、常州等一批快客班线客源趋于稳定，客流稳中有升。统计表明，各类快客班线旅客占到了车站全年总人数的84.4%，快客旅客已经成为车站客流的主体。
交通专业人士认为，我市建设交通枢纽型城市和加快建设高速干线公路、农村公路及康庄工程等交通基础设施，为公路客运的发展提供了大好机遇。
但我市铁路枢纽建设、铁路加快网络布局和提速，民航机场扩建、航班的增加等，给公路客运发展带来严峻挑战。特别是2009年前后温福、温甬和金温复线高速铁路相继建成通车，必将给公路客运业造成极大冲击。
市长运集团对此积极应对，拟在城市的东、南、西、北部的重要进城口提前布局公路站场，积极抢占交通发展的制高点。目前，该集团拟在瓯海潘桥铁路西站旁边征地150亩建设汽车客运新西站，征地300亩建设公铁货运疏运站；在龙湾滨海园区征地240亩建设滨海客运站；在瓯海南白象征地300亩建设南白象客运站。
该集团负责人还透露，集团将积极改造和发展华东各省市快客班线，争取新增上海浦东快客，加快改造苏南班线和江西等地快客，推进改造福建重要市县班线快客，尝试改造安徽重要城市班线快客，重点改造省内丽水方向遂昌、缙云和上三线沿途上虞、新昌以及杭州、宁波周边的桐庐、诸暨、镇海等班线快客，继续加密苏州、福州、温岭等快客。
业内人士称，今后我市公铁空竞争将会越来越激烈，无论谁将最终胜出，旅客的出行都将变得更方便、更快捷、更舒适，旅客无疑是最大的受益者。 （记者 周汉祥）
