下降前
下降后
温州网讯 昨天下午，亚洲最大跨径的垂直开启型桥梁——温州瓯南大桥进行了主通航孔钢桁梁升降调试，为今年3月底通车做预备“演习”。
瓯南大桥位于鳌江流域下游，北连平阳县鳌江镇胜利路，南接苍南县龙港镇文卫路，横跨鳌江南北，全长881米，桥宽24.5米，双向四车道，造价1.6亿元。
瓯南大桥“桥中桥”——主通航孔钢桁梁呈鲜亮的桔红色。据介绍，这个庞然大物长约75米，重约1003吨，通航净空宽度64米。它两头分架在江中心的两个大桥墩上。两个桥墩实际是两个高达56米的主塔。建成通车时，钢桁梁将与桥体合成整体，供人车通行，净空高度约10米，300吨以下的船舶可通过航孔过往。根据潮位以及通行船舶的变化，钢桁梁每天的升降将是不定时的。当通行船舶超过300吨时，钢桁梁需提升至桥墩顶部，最高的净空高度为23米，可供千吨级船舶单向通航。
昨天下午1时30分许，在北主控塔上， 4名调试人员正在紧张地进行钢桁梁下降的技术处理。去年9月，钢桁梁被安装上桥墩后，就一直“居住”在桥墩顶部。
调试开始后，钢桁梁每下降一二米，两主控塔的调试人员就同时按下停止按钮，并请站在钢桁梁上的施工人员测量两侧与桥面的实际高度是否一致。如此反复了几次，前后经历了1小时30分钟，距离桥面13米的钢桁梁终于与桥体合成整体，同步下降调试成功完成。昨晚8时，钢桁梁又在技术人员的同步操控下缓缓上升至桥墩顶端。
据温州瓯南大桥工程建设指挥部副总工程师陈洪钺介绍，从理论上来说，钢桁梁升降只需82秒左右，但加上放下阻断桥面交通的栏杆、解开钢桁梁锁以及工作人员通联的时间，大约需要7分钟。
陈洪钺说，钢桁梁升降一靠设在塔顶的两台总功率为150千瓦的起动电机，二靠杠杆平衡原理。万一遇上停电，大桥的应急发电机组，可提供应急电源。 刘雪菲 郭大斌
