去年8月1日，市区五马街道的人西、乘凉、蝉街、大高、府前等5个社区划出一批新道路停车泊位，并启动社会化管理试点，车管员“黄马甲”也成了市民耳熟能详的一个称呼。5个月过去了，记者昨天对上述试点进行走访，发现车管员目前面临着尴尬处境，收费身份也遭质疑。
“蓝茄克”处境尴尬
在大高社区，51岁的王成龙指着身上印有“车辆管理”字样的“蓝茄克”说：“天气转冷，‘黄马甲’换成了‘蓝茄克’，早上8点到晚上11点，雨淋日晒都得顶着。”当谈及近来车辆停放情况，王成龙摇头道：“市民有序停车意识不强，比如乘凉桥一侧划黄线是不准停泊的，但到了晚上或夜里，就随意乱停了。”王成龙称，自己负责的管理区域紧挨乘凉桥，有些车主为了省几元停车费就停在黄线上，不好管理。据大高社区另一名“蓝茄克”称，各个试点挨得近，不同社区间的车管员经常争客。
在大高社区金园大楼楼下，一名身着红衣的妇女正在招手停车并收费。记者问她为何没穿“蓝茄克”，这名自称姓叶的妇女说：“我收费的区域是从有制服的那里承包过来的。”叶姓妇女边解释边向一名刚停车的车主索要5元停车费。记者发现，该妇女没出具任何票据，而车主也没有向她索要发票。而大高桥社区一名“蓝茄克”称，根本没有承包一事，并说叶姓妇女属于“游击队”，没上岗证没制服没票据，“像这样的乱收费，在五马街道内为数还不少，对‘正规军’影响很大。”
收费身份遭质疑
在乘凉社区胜利商厦后巷，家住附近的王先生停好车后，自觉掏出5元钱递过去。王先生称，刚开始对停车收费觉得很不理解，现在也习以为常了。
在蝉街社区七圣殿巷，58岁的“蓝茄克”曾世英不无感慨：“有些人根本不认制服和证件，认为收费是不合法的，不付费还骂人甚至打人。还有些附近的住户，为了省停车费，经常把车停在这里，拒不付费。但我们也没办法，我们只有管理义务。”
据市车管所相关数据显示，目前市区小型汽车以每月1000辆的速度递增。“人、车、路的矛盾太严重了。”家住大高社区的朱小姐认为，在社区划出停车收费点，是在挤用社区的有限资源，“社区就那么大，车占了大部分位置，居民活动、出行很不方便，最根本的措施应该是做好道路停车规划。”
推广还需要时间
就黄线区乱停车、无证乱收费及市民质疑等情况，五马街道办事处郑主任称，黄线区是禁止停车的，部分车主通常避开交警管辖时段违章停车，车管员应对这些车主进行劝导。无证收费情况虽然有所遏制，但无证管理员因不用上缴税务等费用，饱了个人口袋，喜欢钻空子；车管员已越来越被市民所认可，但部分人可能还存有些许疑惑；社区停车，方便了部分社区居民，当然也会对部分居民带来一定影响，对此邻里之间最好能做到相互体谅，和谐共处。
去年有关部门就曾提出试点成功后，进行逐步推广，但记者从交警部门获悉，暂时还没有这一动向。对此，郑主任解释：“5个社区的试点工作总体而言比较成功，但仍有待完善。”郑主任称，目前5个试点社区的管理压力大，而五马街道共有29个社区，12万常住人口，推广的话，其工作量难以预料。 “推广是必然的，但还需要一定的时间。”胡建国
