作为城市文明符号之一的行道树因树种较为单一 带来了不少景色乏味一病就是一大片等弊端已成为一个亟待解决的问题----
马路总是相伴着行道树，行道树给马路平添了优美景致和文化内涵。然后，徜佯在市区的马路上，你会发现曾经代表一个时代的法国梧桐越来越少了，几乎触目都是樟树，其他树种也鲜有看到。马路景观已越来越单调乏味。
这一现象已引起有关部门的重视。前不久，市市政园林局向我市的人大代表和政协委员征求意见时，不少代表委员认为城市的现代化进程中，应选择适宜温州气候、增添美观程度和价格低廉的多个树种作为行道树，这样既可避免单一树种容易造成的病虫灾害，又戒除一味追求豪华奢侈的作法。
市区目前行道树到底是何种境况？记者昨天在园林人员的陪同下作了调查采访。
樟树列为控制树种
昨天，记者先后走访了市区人民路、锦绣路、马鞍池路和温迪路等几条城市主干道，发现马路两旁行道树绝大部分为樟树，尽管这个时候仍郁郁葱葱，但未免显得单调。据市市政园林局绿化养护大队副主任李鲁琥介绍，市绿化养护大队管辖的道路近50条，其中种植樟树达41条，占了八成。
樟树是常绿树种，外形美观，几乎不需要修剪，非常适合温州气候，是温州适生树种之一。由此，樟树引种之初，给城市增添了不少生机，深受社会各界和市民的好评。但上世纪90年代一次“绿色大行动”时大面积引种樟树，却带来了意想不到的后果——樟树病虫害严重，曾多次发生连片“感染”，难以防治。
记者走访时发现，入冬以来，马路两侧的樟树树干又被刷上一层石灰浆，以防病虫侵袭。“即便如此，到了下一个春季，还是难以阻止樟树发病，染上病虫的樟树叶片卷成一团，像一盏盏灯笼挂在树上，大煞风景。”锦绣路上正在散步的市民李先生颇有感慨地说。
针对目前樟树面临的“困境”，记者采访了市市政园林局。该局绿化管理处处长陈乾介绍，由于病虫严重又难以防治，因此他们已将樟树列为今后控制种植面积的行道树树种之一。
乡土树种备受冷落
俗话说，一方水土养一方人。树也一样，土生土长的树更利于在本地生长，这是一个非常浅显的道理。然而记者走访市区各条马路时发现，采用乡土树种作为行道树的并不多见。
在园林部门工作人员的指点下，记者来到市区九山南路，这里种植着两排的喜树。宽不过6米的马路，两侧的喜树长势良好，树干直径均已长到20厘米左右，树冠连着树冠形成一条林荫大道，令这条马路显得清幽怡人。唐显珍等市人大代表和政协委员在调研时对这里的绿化予以充分肯定。
喜树是颇具代表性的乡土树种之一，适生性强，特别在强风中的自我调节能力较好，风力越强，落叶越快，风阻越是减少。因此，经历无数次强台风，九山南路的行道树均完好无损。
但既然这么好，又为什么没被大面积推广种植呢？“一直以来有个偏颇的观点就是，凡身价贵的树就是好树，便予以大量的引种推广。喜树树苗价格偏低，不受人重视。”陈乾直言不讳。
令人欣慰的是，市政园林局上报市政府的《绿化规划》中，400多种行道树树种被列为“适生树种”，其中主打树种6种，骨干树种47种，像喜树这样的多种低价树也被列为其中。
法国梧桐成明日黄花
法国梧桐是最早被引进的行道树树种之一，曾在我市风靡一时。但时过境迁，记者走访时发现，市区仅黎明路和环城东路等几条马路保留法国梧桐“本色”，甚至连环城东路一处新建大厦前的行道树也已经被改作樟树，与周围的法国梧桐一起，显得不伦不类。法国梧桐如今已成明日黄花。
据了解，喜树和法国梧桐同是上世纪80年代我市主要的两个行道树树种。法国梧桐被称为“世界四大行道树”之一，我国许多城市均大面积地推广种植。由于那个年代老城区临街木结构的房屋较多，在陆续拆迁过程中，木屋滋生的白蚁逐步向行道树转移，而法国梧桐成为首当其冲的“受害者”。法国梧桐根部被白蚁蛀食之后，一旦遇上大风，就会轰然倒下。于是，法国梧桐逐步成为“理所当然”的淘汰品种。法国梧桐淡出市民的视线，与白蚁成灾有直接的关系，但更主要的是保护不力所致，如果能及时防治白蚁，断然不会落到现在这一地步。
“法国梧桐有其独特的优点。”随同记者走访的李鲁琥介绍，外部环境发生变化，落叶梧桐显示出本身的魅力，冬天叶片落去之后，只剩下树杈，不会遮住人行道和临街店屋的阳光；夏天枝繁叶茂，又为行人遮挡烈日。李鲁琥指着叶片稀疏的法国梧桐说，过些天园林人员就开始修剪枝蔓了，来春又是一番美景。
大树不该成“时尚”
近几年，一棵棵原本生长在深山老林的大树，被“斩头去臂”之后，硬生生地搬进了城市。大树移植可使马路景观一步到位，但也带来不少弊病。
谢尚营等代表委员提出，行道树宜从小树苗种起，逐步成长，更能适应环境，不应当移植大树，这样尽管“立竿见影”，但成活率低，浪费资金，又破坏了生态环境。
记者在市区山前街发现，刚种下不久的樟树附近倒着几棵枯死的树木。这些树树径达10余厘米，它们被裁去枝叶，移植至此，但很快枯萎了，成了一具“骷髅”。
大树移植存活率低，已是一个不争的事实，但还是有人“铤而走险”。这样“速成法”，其实是城市绿化中的一大败笔。
今年的一次强台风，刚种下不久的市区百里路杜英行道树中大多被狂风拔起。绿化养护大队工作人员闻讯赶到现场，经调查发现，行道树种植土坑的深度根本没有达标，而且树根底部就是预埋的管道，这极不利于行道树根部发育，同时根部生长对管线也容易产生不良影响。
此外，市区大南路绿化带上种植的树种复杂，由于过于密集，刚种下不久的蒲葵等名贵树种一棵棵枯萎直至死亡。记者在现场发现，绿化带上剩下十余个“梅花桩”，都是被“截肢”的蒲葵行道树。
至于大树移植，李鲁琥认为，广场偶尔布置一两棵大树，可以起到点缀作用，但不适合作为行道树，大树移作行道树成本实在太高了，最高的达上万元。许多代表委员们认为，城市绿化应当提倡节约型绿化，戒掉“奢侈风”。
行道树还需增姿添色
定期修剪行道树，是为了保证行道树的外形美观，并且有利于车辆和行人通行。
记者在市区杏花路南段发现，人行道上隔个三四米就有一棵无柄小叶榕树，长势喜人。树冠与树冠连成一片，仿佛一道绿色的屏障，抬头望不到天空。据了解，这些榕树移植到这里已经达五年之久，平时经常修剪、喷药除病虫害。
“再过几年，这里将形成一个‘空中绿化带’！”李鲁琥说，“为了保证车辆通行，还需要通过多次修剪，将树冠向上提升。”
在市区勤奋路，合欢行道树更加引人注目。合欢树的叶片酷似羽毛，能开粉红色的花，非常漂亮。
行道树的色彩显得尤为重要，绚烂而多样的色彩容易产生层次感，美化马路和周边环境。杜英就是多彩的行道树树种之一，叶片秋天会变红，使街景添色不少。
行道树还需增姿添色。谢作钢等代表委员认为，我市应当提高行道树树种的质量，特别是一些适应本地气候和土壤的树种，多种抗病能力强的乔木，这样可以避免因灭虫而带来的空气污染；项绍棣等代表委员则提出，应当增加有品位、有特色的行道树树种，这符合“一路一景”职能部门的绿化管理理念。
行道树是文明符号
我市出台的《绿化规划》中的“适生树种”达400余种，绿化树种选择余地其实很大，切不可拘泥于个别的树种。绿化专家们认为，完全可以根据道路的走向以及阳光照射时间来决定树种，让行道树更加丰富多彩。
绿化是一门科学，行道树必须科学分布。法国梧桐是较易遭受病虫侵害的树种之一，但如果与另一种叫苦楝树的树种搭配，相间种植，就可以避免虫害发生。那么樟树能不能找到这样的树种搭配呢？答案还没有找到，目前惟一的方法就是控制樟树的种植面积，以防止病虫害泛滥成灾。
我市曾尝试在学院东路种植了相间的榕树和白兰花，错落有致，效果不错，而且白兰花是常绿树种，花香诱人。这不仅使形状和颜色非常悦目，甚至从芳香气味上满足了市民对行道树的要求。
绿化是一个城市文明的标志，行道树就是一个个文明符号。随着市民生活质量的提高，行道树也应当更加追求品位，显现温州特色，为人们提供一个舒适、美丽的生活空间，进而为城市整体形象增色。
陈乾介绍，目前尚存建设单位绿化不审批，或者审批之后擅自改变树种的现象。针对由于种种原因造成的“城市绿化败笔”，绿化职能部门显得有点无奈。但他表示，今后他们要加强审批，做好绿化规划，科学地分布行道树。 （记者 王明江 杨沈平）
