交警部门：读者意见“比真金白银还宝贵”；不少建议可能成为整治实招；调查数据将提供决策参考；整治交通陋习战役已经打响
晚报关注版推出的《斑马线上，行人车辆谁让谁？》读者问卷调查活动已告一段落，共有1022人通过电话、来信、发手机短消息与电子邮件等方式，对减少与防止行人闯红灯、横穿马路以及机动车斑马线不礼让行人等陋习，提出建设性的意见和建议。其中，三个小调查收到893份有效调查表，参与调查的人中年纪最大的81岁，最小的仅8岁，既有温州人，也有新温州人，职称最高的是教授。1022人中，有车族占42%，无车族占58%。
交警部门称赞问卷调查具有广泛代表性
市交警部门已于近日作出决定，开展斑马线上机动车不礼让行人、行人乱穿马路与闯红灯陋习的整治行动。市交警部门有关负责人称，他们非常关注本报近日推出的《斑马线上，行人车辆谁让谁？》、《像禁鸣那样整治“斑马线”》等报道，认为报道中众市民的建议“比真金白银还宝贵”，给了他们很大的启发。这次问卷调查方法多样，调查对象涉及方方面面，数据较可靠真实，具有广泛的代表性，调查数据将提供决策参考。市民们在《像禁鸣那样整治“斑马线”》中提出的“严律之下出太平”、“设立违规曝光台”等具体做法，均很有可能采纳，成为下一步开展整治行动的实招。
热心市民讲述亲身感受好经验值得推广
近段时间以来，市民向本报献计整治交通陋习的热度不减。68岁的原龙湾区劳动人事局退休干部张锡龙，到市区洪殿、灰桥、南站等十字路口与斑马线边观察后，写信给本报提出，采取兼职或聘请一些老年热心人员(最好是具备一定文化程度的单位退休职工，年龄60岁左右)当交通协管员，经过统一培训后上岗，在保证自身安全的前提下，对行人及车辆进行管理和疏通。同时也可在各个交通繁忙地段成立大学生志愿服务小分队，定期进行交通劝导活动，制止行人乱闯马路、乱闯红灯与机动车斑马线上不礼让行人等不文明现象，并对参与活动的大学生，给予期末综合测评品德类加分的精神鼓励。
近两年，深圳的十字路口红灯处出现交通义工身影。他们带着哨子，阻止行人闯红灯或抢穿马路。该市交通部门鼓励引导企业出资成立交通义工基金会，支持交通义工维持文明行路行为。泰顺县雪溪乡的吴先生在深圳工作，他通过网络看到本报这两篇报道后，致函本报建议我市学习深圳做法，“他山之石，可以攻玉”。
68岁的市经贸委退休干部叶大源还详细谈了自己过马路的体会以及防范措施。
典型路段实在难过马路准备调整红绿灯
市民们还向本报反映，市区红绿灯时间和斑马线间隔设置不合理，给大家过马路带来麻烦。其中以下7条意见具有一定的典型性：
1、南浦路与温迪路交叉口斑马线设置不合理，25秒绿灯时间没法走完这么长的路。
2、车站大道、交行广场和学院路的红灯时间均较长，其中车站大道几个十字路口均在90秒以上，谁有这个耐性等绿灯？
3、新城站前新城大道车流、人流量都很大，斑马线上竟然没有红绿灯，经常发生交通事故，能否在这里的斑马线上设置红绿灯？
4、西站路口斑马线如果不增设红绿灯，行人根本无法过马路。
5、水心到汇昌的过路绿灯只有十几秒，大人要提着裤带跑，老人和小孩根本过不去。
6、双屿菜场车站到对面温化生活区，红灯时间比绿灯长了好几倍，而且绿灯只有十秒，路又很宽，每次走到一半就变红灯，而身边大卡车、大货车飞驰而过，令人胆战心惊。
7、汤家桥转盘往西方向的斑马线是斜的，转弯时司机往往看不到行人，经常出事故，请重画斑马线。
昨天，晚报将这些意见转交给市交警支队。支队表示，将调查这些有可能给大家带来不便的地段，想方设法进行调整与整改，保证最大限度让行人出行方便。如果目前还不具备条件调整与不必要调整的，也保证将理由反馈给大家。
需人人守规则礼让他人一线交警谈看法
斑马线上现状如何，一线交警最清楚。市交警支队一大队事故处理中队中队长柯受勤就这次问卷调查谈了自己的看法：
就行人来说，人行横道上违法的主要原因是交通安全意识淡薄甚至是交通法规知识缺乏。根据平时的事故当事人调查，有一部分人不知道过马路应走人行横道且应遵守人行横道信号灯的指挥，这与流动人员不断增加有一定关系。在知道应走人行横道的人中，又有较大比例的行人认为，人行横道是专给行人通行的，只要没车或车少，就可以通过，在他们眼里，交通信号灯形同虚设。《道路交通安全法》是一部具有强烈人性色彩的法律，其中规定行人的生命权远远高于车辆的道路通行权，即使行人已经在人行横道上违法，机动车也要避让。但尽管如此，行人也不能将走人行横道当成是一项任意的权利，而应当以交通信号来决定自己的行动。
机动车遇人行横道不给行人让行，其原因在于驾驶员交通安全法律意识差，凭借机动车是交通行为中的强者，无视法律法规的约束和行人的生命权所致。由此，机动车见“人缝”就摁着喇叭钻就不足为奇了。解决斑马线上的问题其实是一个全社会的问题，需要人人遵守交通规则并礼让他人。
调查：
-行人经常闯红灯
1、作为行人，您曾经闯过红灯吗？
(1)从不：18%
(2)偶尔：33%
(3)经常：42%
(4)每次：7%
-没车时候闯红灯
2、如果您有过闯红灯的行为，通常是在什么情况下？(可多选)
(1)别人都闯了，我不闯就会觉得傻：27%
(2)因为路口没有车，认为自己是安全的：72%
(3)认为机动车不敢跟行人抢道，一般不会出事：11%
(4)下意识的行为，没多想：15%
-劝阻旁人闯红灯
3、看到旁人闯红灯，您会：
(1)跟着他们一起闯红灯：55%
(2)呆在原地等绿灯亮时再过：17%
(3)不一定，看情况再决定：27%
(4)劝阻旁边闯红灯的人：1%
-旁人不闯自己闯
4、别人都闯红灯，有一个人却要等绿灯时再通过，您的看法是：
(1)太死板，不灵活，我不会像他这么傻：17%
(2)令人尊敬，但自己该闯还闯：45%
(3)令人尊敬，我也会跟着这么做；8%
(4)理应如此，我一直这么做：30%。
-闯红灯漠视生命
5、您对行人闯红灯现象的态度是：
(1)属违法行为，很危险，不珍惜自己的生命：45%
(2)不值得大惊小怪，又没有妨碍谁，对社会对他人没什么影响：35%
(3)每个人都应对自己负责，出了事儿该倒霉：20%
-没有想过危害性
6、您闯红灯时想过这种行为的社会危害和对自己带来的安全隐患吗？
(1)没有想过那么多，每次闯红灯都是随意而为：17%
(2)想过，但是照样闯红灯，因为还没有碰到过很危险的情况：42%
(3)想过，所以自己过马路会很小心等待绿灯亮再通过：41%
-处罚乱穿马路者
1、对行人乱穿马路等交通违法行为依法进行处罚，您认为：
(1)很有必要，早就应该这样做：78%
(2)没有必要，遵守交规要靠自觉性，根本管不过来：21%
(3)没有必要，乱穿马路没什么大不了的：1%
-赞成公开曝光者
2、您觉得哪种方法来惩罚乱穿马路行为是有效并且合理的：(可多选)
(1)当场给予警告：40%
(2)当场处以罚款：70%
(3)通知单位：32%
(4)公开曝光：38%
-主张精神惩罚者
3、您认为行人违反交通法规被拍下照片曝光的做法合理吗？
(1)不合理，违章人的权利受到了侵犯：28%
(2)合理，精神惩罚更有效：55%
(3)说不清：17%
-国内国外都闯者
4、如果您是出过国的人，您在国外和在国内过马路时闯红灯吗？
(1)在国外不会闯红灯，在国内会：43%
(2)在国外和国内都不会：12%
(3)在国内和国外都会：45%
-红灯面前自觉停
1、在过马路时，你会遵守“红灯停，绿灯行”的规定吗？
(1)绝大部分情况下都能遵守：71%
(2)有时遵守：22%
(3)基本不注意红绿灯：7%
-埋怨红灯时间长
2、您认为中国人为什么会有过马路闯红灯的劣习呢？
(1)路口红灯时间确实过长，让行人缺乏等待的耐心：18%
(2)路口交通混乱，等不等绿灯都一样：1%
(3)随大流，其他人都闯红灯了，也跟着过：26%
(4)行人缺乏遵守交通规则的意识，认为只有机动车才是“交通”的一部分：55%
-应加大罚款力度
3、您认为应该如何让人们遵守过马路的交通规则？(可多选)
(1)加大罚款力度：57%
(2)路口尽量派出交警或协管员督促；28%
(3)通过教育让人意识到乱穿马路的危险：45%
(4)学校加强对孩子的交通意识教育：61%
-司机停车让行人
4、如果您是司机，当有行人在无红绿灯的路口过斑马线时，您会怎么做？
(1)停车，礼让行人：1%
(2)减速，并把脚放在刹车上：70%
(3)照速通行：29%
-交通混乱各有责
5、您认为交通秩序混乱，责任更多在哪方？
(1)行人及非机动车驾驶者：18%
(2)机动车驾驶者：10%
(3)各占一半：72%
