青藏铁路拉萨站正在紧张布置庆典会场
拉萨专电 在海拔4500米、气温常在零下30多摄氏度这样一个环境恶劣的地方，温州人为了“世纪天路”———青藏铁路的建设，冒着生命危险开采建设所需的片石和碎石。昨天，两位温州人———西藏四海经贸有限公司董事长陈建瑶和西藏华威工贸有限公司董事长林秀鳞，向记者讲述了参与青藏铁路建设的幕后故事。
青藏铁路那曲段65公里的铁路路基所需的片石和碎石就是陈建瑶提供的。在西藏那曲地区，陈建瑶是个非常有影响力的温州商人，尤其他负责的建筑公司，在当地更是有口皆碑。2002年，负责青藏铁路那曲段建设的中铁十九局，因铁路路基建设需要大量的片石和碎石而找到了陈建瑶，希望他能提供片石和碎石。虽然陈建瑶没有搞过采石工程，但当兵出身的他却爽快地答应了。
随后，陈建瑶招兵买马，成立了罗玛采石场，并取得了那曲地区一座山的采石权。与此同时，他从上海购买了先进的碎石机器，还专门从乐清老家请来了10多名采石师傅。那年冬天采石场开工了，为了确保铁路建设所需的石料，在海拔4500米以上，气温常在零下30多摄氏度的采石场，陈建瑶住进了临时搭建的帐篷，与工人们吃住在一起，一呆就是3个月。
由于采石场在高海拔的山上，工人们会出现高原反应而晕倒。有一次，两名工人在一个不到1米高却有20多米深的洞内打炮眼时，因缺氧晕倒了，幸亏他们的双脚绑上了绳子，被同伴拉了出来。在这样的恶劣环境中，上厕所“方便”也很不容易。一次，一名工人在雪地里“方便”后，站不起来，幸被人发现拉了起来。他们还要加固所住的帐篷，防止被大风刮走或大雪压倒。陈建瑶说，在帐篷里用牛粪取暖成了他们“最奢侈的享受”。为了按时完成青藏铁路那曲段的碎石供应，陈建瑶与工人们整整忙了3年，过年也只能休息10来天。
青藏铁路拉萨站地基工程所需的片石和碎石是温州商人林秀鳞创办的采石场提供的。2002年，拉萨市正在建设9.2平方公里柳梧新区，温州市区人林秀鳞看到了商机，2003年专门成立了柳梧采石场，向柳吾新区提供建筑用的片石和碎石。拉萨火车站位于柳梧区新区内，于是拉萨火车站指挥部找到了林秀鳞，希望他提供高质量的片石和碎石。到去年为止，林秀鳞的柳梧采石场已为拉萨火车站提供了30多万立方米的片石和碎石，确保了拉萨火车站顺利完工。同时，林秀鳞还为拉萨火车站建设单位提供小石子，一直到今年火车站建设完工。特派记者 陈忠
