温州网讯 昨天，是我市交警部门联合媒体推出“我为温州市区交通管理献一计”活动的首日，本网的专题及稿件发出后，引起了网民的强烈反响。至昨天下午3时，本网留言板、短信平台及论坛收到一百多条意见和建言。
一位读者建议：学广州，交通人互相监督，利用手机拍照发送彩信手段，重罚交通违法者，重奖拍照检举者；一些交通人在小事故中互相“扯皮”造成路阻，不妨学上海：对事故中造成堵车的，必重罚双方的“堵车费”；坚决彻底取缔路边非法停车收费，可以配合“咪表”成立停车公司，通过政府行为，统一有效地利用地下停车场，收费要低些。
另一位读者提议在市区学院路五金城门口设立咪表车位或免费停车位。这里设有两个工商所和五金城，来办事的人很多，却没停车位，造成乱停车。
一位读者发来短信说：要标本兼治，不该让非市牌的温州人的车在市区通行，否则不仅增加交通压力，而且让人觉得去竞投市牌毫无意义。
网友xtee：要积极探索治理交通顽症的综合延伸处罚，增加交通违法者的违法成本。比如某一位驾驶员屡犯不改，建议将违法处罚与其养路费等其他费用挂钩，并择时公布屡犯不改者名单，加大其违法的经济和社会成本。
网友xtgw：很多情况下的交通不畅是由小街巷等次干道车辆驶向主干道左转弯造成的。建议交管部门限制老城区的部分小巷和次干道驶出的车辆“左拐弯”，只准其右转驶出，从而保证主干道的畅通。
网友传说：规划应强调“以人为本”思想，充分尊重和关注行人的“路权”，切不可一味考虑机动车辆的出行，而将人行道“缩水”。如机动车道确需拓宽，也应设法确保人行道的宽度。
网友news：不能毫无节制地将公共资源辟成汽车专用泊位。在一些路段，首先应为附近商家提供统一的停车场；其次，对来来往往的货车进行限时通行，建议上午7点30分前、晚上8点之后才允许货车运送货物。
网友yhf0577：104国道十里亭段每天都会有严重的堵车，造成这种现象有以下两个原因：第一，路太狭窄。第二，很多开往县城（瑞安、文成……）的车辆在路上拉客，违法现象十分普遍。建议加强管理。
